Крестовины рулевого вала

Большинство автомобилистов не подозревает, что на их машине есть кардан. Да-да, даже на переднем приводе и почти на любой модели! Крестовины этого кардана требуют пристального внимания. Их поломка почти гарантированно приводит к серьёзной аварии. Речь идёт о рулевом кардане. Все современные машины снабжаются рулевым управлением с карданным валом. Именно с его помощью крутящий момент с рулевого колеса передаётся на рулевую рейку. По своей конструкции и принципу действия рулевой кардан идентичен тому, который передаёт крутящий момент на задние колёса машины. Обычно он имеет два шарнира на базе крестовин – верхний и нижний. Кардан в рулевом механизме не просто позволяет передавать крутящий момент под небольшим углом, но и даёт инженерам возможность максимально компактно разместить в машине элементы рулевого управления. Возможность регулировки рулевой колонки по высоте – тоже заслуга карданной передачи. Но и это ещё не всё. Карданные шарниры агрегата соединяют валы под углами до 15°, поэтому при аварии агрегат складывается и не наносит травм водителю. Часть удара гасит травмобезопасный вал колонки.